ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА) (H4DOTC) > Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

КДН P2022 ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА В ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ КЛАПАНА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (БАНК 2)

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:

Немедленно при распознавании неисправности

ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ:

• Неверный режим холостого хода

• Двигатель глохнет.

• Плохие ходовые характеристики

ОСТОРОЖНО:

После проведения работ или замены неисправных деталей, выполните процедуру очистки памяти и процедуру проверки .

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА ТЕКУЩИХ ДАННЫХ.

1) Запустите двигатель.

2) Считайте значение «TGV Position Sensor L» (Датчик положения левого клапана воздушного потока) при помощи Subaru Select Monitor.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”.

Составляет ли значение «TGV Position Sensor L» (Датчик положения левого клапана воздушного потока) 5 В или более?

Даже если обнаружен КДН, цепь в настоящий момент работает нормально. Воспроизведите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме, временный разрыв или короткое замыкание в проводке.

2.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ЛЕВОГО КЛАПАНА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА В СБОРЕ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъем от левого клапана воздушного потока в сборе.

3) Запустите двигатель.

4) Считайте значение «TGV Position Sensor L» (Датчик положения левого клапана воздушного потока) при помощи Subaru Select Monitor.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”.

Составляет ли значение «TGV Position Sensor L» (Датчик положения левого клапана воздушного потока) 5 В или более?

Устраните замыкание на цепь электропитания в проводке между ECM и разъемом левого клапана воздушного потока.

3.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ЛЕВОГО КЛАПАНА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА В СБОРЕ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом левого клапана воздушного потока и массой двигателя.

Разъем и клемма

(E51) №2 — Масса двигателя:

Составляет ли величина сопротивления менее 5 Ом?

Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае исправьте следующее:

• Разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом левого клапана воздушного потока.

• Плохой контакт в разъеме ECM

• Плохой контакт в соединительном разъеме

4.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.

Проверьте надежность контакта в разъеме левого клапана воздушного потока в сборе.

Обнаружен ли плохой контакт в разъеме левого клапана воздушного потока в сборе?

Устраните плохой контакт в разъеме левого клапана воздушного потока в сборе.

Замените левый клапан воздушного потока в сборе.